杰夫·貝索斯(Jeff Bezos)的太空公司Blue Origin與洛克希德·馬丁(Lockheed Martin)，諾斯羅普·格魯曼(Northrop Grumman)和德雷珀(Draper)組成了一個團隊。該小組將共同努力，將宇航員重返月球，供美國國家航空航天局(NASA)的Artemis計劃使用。

亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯(Jeff Bezos)也是太空公司Blue Origin的創(chuàng)始人，創(chuàng)建了一個國家團隊，將宇航員降落在月球上，供美國宇航局(NASA)進行Artemis計劃。

根據團隊的設置，貝索斯的航天公司將是主要承包商。根據Quartz的一份報告，它還將包括其他私人航天公司洛克希德·馬丁公司，諾斯羅普·格魯曼公司和德雷珀公司。

這位世界首富在華盛頓特區(qū)舉行的國際航天大會(IAC)上發(fā)表講話說：“我們不回月球參觀，而是回月球停留。”

世界各地的航天機構正在聯合起來，將人類送回月球，探索最近發(fā)現的水等資源，了解太陽系的歷史，并從月球的另一端獲取新的天文數據。

現在，NASA的Artemis月球計劃旨在將第一位女性和第二位男性送上月球，美國太空總署將雇用私人太空公司來建造將要搭載在那里的航天器。航天局還正在執(zhí)行一項任務，即創(chuàng)建一個計劃中的空間站，稱為網關，該空間站將放置在月球軌道上，并將作為未來著陸任務的接待地。

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今年5月初，貝索斯(Bezos)公布了藍色起源(Blue Origin)的月球著陸器的設計，并宣稱阿耳emi彌斯計劃是NASA太空探索的明智之舉。該著陸器的設計旨在與波音公司和洛克希德·馬丁公司的飛機競爭。后兩家公司已經在各自的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭和獵戶座太空艙項目上進行研究。

雖然洛克希德·馬丁公司的團隊將對Blue Origin的競標具有很大的優(yōu)勢，但仍不清楚美國航天局是否有足夠的預算來實現美國政府的2024年目標。

根據Quartz的報告，美國國會明年未完成的支出計劃目前僅為NASA為其Artemis計劃要求的首付提供40%的資金。而且航天局將只能在明年之前確定整個計劃的費用。

貝索斯和其他一些頂尖的技術億萬富翁認為，只要進入軌道的成本下降到足以激勵互聯網式創(chuàng)業(yè)的地步，太空業(yè)務就可以成為技術的下一個重大機遇。

“您今天不能在您的宿舍里開一家重要的航天公司，這不可能的原因是門票價格太高。我們引用了Bezos的話說。