每個汽車制造商都為自己設定的汽車電氣化領域中有時過分雄心勃勃的目標而進行的競賽，既創(chuàng)造了可用的汽車，又有一些使您想知道它們的目的是什么。雪鐵龍的新e-SpaceTourer屬于這一類。

就像行業(yè)中的其他大多數公司一樣，雪鐵龍也承諾在未來幾年內將出現大量的電動汽車。到目前為止，在2020年，這家汽車制造商已經透露了C5 Aircross SUV Hybrid，Ami和e-Dispatch，驚喜還遠遠沒有結束。

根據常規(guī)的SpaceTourer MPV，載人汽車的電動變體于周五(6月12日)公開，因為這似乎是需要遵守的承諾與該領域中一項值得注意的主張之間的折衷方案。

裝箱平均功率50 kWh與目前的電池相比，MPV可以提供的續(xù)航里程很小，即143英里(230公里)。盡管這可能足以在一個城市的范圍內移動，但對于計劃更長的家庭旅行的人們來說，這肯定會引起一些頭疼–畢竟，MPV就是這么做的。

給電池充電所需的停止次數更多，這也意味著浪費了更多的時間。只要找到一個100 kW的充電站，您就必須等待大約30分鐘，但是如果運氣不好的話，時間會成倍增加：長達七個半小時。

SpaceTourer本身并不是法國市場上最暢銷的產品(去年，其中有11,000多件在歐洲售出，鑒于今年的健康危機在2020年前六個月中交付了不到2,000件)，所以我們不希望電動變體，尤其是具有這些規(guī)格的變體，性能會更好。

即使如此，雪鐵龍決心在年底前推出它，并伴隨著一些視覺上的改變，以使其與ICE驅動的版本區(qū)分開。