有人可能會(huì)看一眼從屏幕上盯著我們的渲染，想知道是否有人發(fā)瘋了。幸運(yùn)的是，答案是“否”，因?yàn)檫@種面部互換渲染在當(dāng)今非常流行，想一想，看到薩博9-2X的前端安裝在Mk IV Toyota Supra上可能會(huì)有一些解釋。 。

因此，去年降落的Mk V Supra天生就是要進(jìn)行調(diào)整的，它的建立是建立在其前任的聲譽(yù)基礎(chǔ)上的，反過(guò)來(lái)又提升了退休車(chē)型的光環(huán)。而且，經(jīng)過(guò)了這么多年的改裝，幾乎沒(méi)有人會(huì)發(fā)現(xiàn)帶有定制位的MK IV Toyota Supra，即使是作為渲染，我們也會(huì)為這種眼糖果貼上像素以恰當(dāng)命名的數(shù)字標(biāo)簽carfrontswaps。

此外，我們?cè)谶@里看到的9-2X就是這樣的零件更換的定義-如薩博(Saab)您可能還記得斯巴魯(Subaru)的發(fā)燒友，該模型實(shí)際上是徽章設(shè)計(jì)的斯巴魯翼豹(Subaru Impreza)，在2005年和2006年的北美市場(chǎng)提供。

這家瑞典汽車(chē)生產(chǎn)商重新設(shè)計(jì)了汽車(chē)的兩端，而機(jī)艙的更換受到了限制。不過(guò)，與Impreza相比，9-2X具有額外的隔音功能，主動(dòng)式頭枕，以及帶有鋁制臂架的定制后懸架。

合并并非偶然，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)代，通用汽車(chē)是薩博的所有者，同時(shí)還持有斯巴魯?shù)哪腹靖皇恐毓?0%的股份。

薩博(Saab)不在了，但瑞典品牌的古怪性質(zhì)意味著許多發(fā)燒友仍在思考曾經(jīng)的格里芬(Griffin)徽標(biāo)。畢竟，正如該渲染背后的解釋所解釋的那樣，此編輯是Instagram追隨者的建議。