最初的梅賽德斯·奔馳G級4x4平方是整個(gè)限量版6x6或邁巴赫半敞篷車這一側(cè)的整個(gè)Gelandewagen血統(tǒng)的巨著。

像G 63 6x6和梅賽德斯-邁巴赫G 650 Landaulet一樣，首款G 500 4x4 Squared開始是“常規(guī)” G-Wagen的限量版，但由于需求巨大，很快就成為了獨(dú)立車型，最終增強(qiáng)了陣容。

憑借其門軸，巨大的離地間隙以及G級沿襲中的三個(gè)鎖定差速器，梅賽德斯·奔馳G 500 4x4 Squared(在為G 550)成為不可忽視的力量在任何越野比賽中都可以面對甚至消滅軍用車輛。

當(dāng)G-Wagen的前代車型替換為當(dāng)前型號(hào)時(shí)，它的故事就結(jié)束了，該型號(hào)不再具有前部的剛性車軸或老式的循環(huán)球轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

盡管有些人將新的G級轎車視為時(shí)代的終結(jié)，但梅賽德斯·奔馳毫發(fā)無損，目前正在開發(fā)強(qiáng)大的4x4 Squared的第二代產(chǎn)品，該產(chǎn)品過去曾被無數(shù)次以接近量產(chǎn)的形式進(jìn)行測試。一年左右。

就在上周，我們?yōu)槟鷰砹艘粚υ蛙?，這些原型車似乎已在瑞典北部一些積雪的道路上進(jìn)行了測試，每年的這個(gè)時(shí)候許多德國汽車制造商都在該處進(jìn)行研發(fā)。

碰巧的是，為我們提供這些照片的攝影師還獲得了本周兩輛汽車在雪地上嬉戲的視頻片段，從排氣V8的爆炸聲判斷，接下來的4x4平方可能會(huì)成為完整的AMG這次的車型，不是梅賽德斯·奔馳。

就是說，迷彩下的設(shè)計(jì)主題與排氣音并沒有調(diào)，整個(gè)包裝似乎都缺少AMG專用的保險(xiǎn)杠和Panamericana格柵。

這兩款車的尾部都裝有門軸，而前端似乎正在使一組超大型控制臂更好地工作，以幫助那些具有最佳牽引力的大型車輪。

2022 G-Class 4x4 Squared是否將成為AMG還有待觀察，但是您可以確定，它將在今年晚些時(shí)候上市時(shí)將其越野游戲提升到新的高度。