緊湊型高級(jí)SUV變得炙手可熱，幾乎每個(gè)豪華制造商現(xiàn)在都在這個(gè)快速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)。同類中最激烈的競(jìng)爭(zhēng)之一是奧迪Q3和寶馬X1之間的競(jìng)爭(zhēng)，而且這種競(jìng)爭(zhēng)加劇了。今年，全新的2019年奧迪Q3最終取代了早在2011年推出的第一代車型，該車型在太陽(yáng)穴周圍呈灰色增長(zhǎng)。寶馬的X1自2009年以來(lái)一直存在，但其第二代在2016年下降，并在2020年進(jìn)行了一些更新，包括外觀更新和內(nèi)部裝飾已更新。那么，奧迪重鑄的Q3現(xiàn)在是否更吸引人?

為了更好地與更受歡迎的BMW X1競(jìng)爭(zhēng)，奧迪將新款2019 Q3擴(kuò)大了尺寸。它長(zhǎng)了3.8英寸，寬了將近一英寸，高了1.5英寸?，F(xiàn)在，它比寶馬汽車長(zhǎng)一英寸，比寶馬汽車寬，寶馬汽車與Mini Countryman共享大部分底盤(pán)。奧迪還將奧迪的軸距從102.5英寸擴(kuò)展到了105.5英寸，使其前后軸之間的距離比寶馬長(zhǎng)0.2英寸。較大的奧迪也是兩者中較重的，比3724磅的寶馬重約200磅。

寶馬的纖細(xì)腰線幫助其獲得了明顯的加速優(yōu)勢(shì)，因?yàn)閮煽頢UV都具有相同的功率。每款發(fā)動(dòng)機(jī)均具有2.0升排量的全鋁雙頂置凸輪四缸和渦輪增壓器，并且在奇妙的工程巧合下，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率均為228馬力，扭矩為258 lb-ft。每個(gè)還配備了具有運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式的八速自動(dòng)變速器。

這兩個(gè)分頻器的成本也差不多。每輛車的基本價(jià)格都在36,000美元左右，但是每個(gè)Q3都配備標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?；镜腦1 sDrive28i是前輪驅(qū)動(dòng)，而全輪驅(qū)動(dòng)的xDrive28i則要貴兩個(gè)多。選配上的選項(xiàng)比較笨拙，這款2020 BMW X1 xDrive28i配備了5000美元的高級(jí)套裝和幾個(gè)其他功能，標(biāo)價(jià)為45,520美元。這只比這輛滿載的2019奧迪Q3 S Line 45 TFSI Quattro高出530美元。哦，他們還有一個(gè)共同點(diǎn)：他們的名字徽章不再與他們背后的事物有任何關(guān)系。型號(hào)游戲顯然無(wú)法控制。

盡管它們的引擎在紙張上看起來(lái)完全相同，但寶馬的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在兩者中都更具運(yùn)動(dòng)性。它的轉(zhuǎn)速更高-一直到7000 rpm-聽(tīng)起來(lái)比奧迪的引擎好。它也更流暢，更精致。我們也更喜歡X1的八速自動(dòng)變速器。它不僅比奧迪具有更快的響應(yīng)速度，而且可以更快，更精確地改變檔位。不幸的是，X1沒(méi)有像Q3那樣的撥片開(kāi)關(guān)，考慮到其性能，這似乎是一個(gè)疏忽。Q3的動(dòng)力總成當(dāng)然令人滿意，但是BMW的動(dòng)力總成已調(diào)到更高的水平。

在一場(chǎng)拉力賽中，打火機(jī)寶馬還把奧迪車的cho塞留在了塵土中。它在5.7秒內(nèi)以60英里/小時(shí)的速度沖刺，比奧迪快1.5秒以上。它還以14.4秒的速度以96 mph的速度爆炸四分之一英里。相比之下，奧迪在91 mph時(shí)的15.6秒表現(xiàn)讓人感覺(jué)有些慢。兩者之間的差距以100 mph的速度超過(guò)三秒。盡管有額外的推力，寶馬的汽油行駛里程也大大提高，EPA等級(jí)為23 mpg城市和31 mph高速公路，而奧迪的19 mpg城市和27 mpg高速公路。