福特希望將其一年前宣布的野馬風格的電動跨界車隱藏起來，直到11月17日正式亮相為止，但泄漏事件已提前充分揭示了該車型。這款名為“野馬Mach E”的四門捷運系統(tǒng)將在即將到來的特斯拉Model Y進入展廳時與同一個細分市場競爭。

福特以前涉足電動汽車。它在許多市場上出售了電池供電的?？怂梗⒃?990年代嘗試了電動游俠皮卡，但這些都是基于現(xiàn)有汽油驅(qū)動模型的小批量汽車。從一開始，Mustang Mach E就是在考慮電動駕駛的基礎(chǔ)上開發(fā)的，它表明了這一點。

區(qū)分野馬風格和野馬風格很重要。盡管名稱中帶有“ Mustang”，但沒有證據(jù)表明Mustang Mach-E汽車將與實際的Mustang共享任何主要部件。福特的視頻解釋了工程師們正在考慮駕駛樂趣來調(diào)整分頻器，并且他們正在使用3D模擬器對其進行撥入，因此這可能就是Mustang連接的來源。它的前端設(shè)計借鑒了具有象征意義的小馬汽車的造型線索，包括鋒利的大燈和造型嚴謹?shù)囊嫔w。明顯的后擋泥板和尾燈的形狀也讓我們想起了野馬。在視覺上，兩個模型之間的聯(lián)系肯定存在。

福特在儀表板上放置了一個大型的縱向觸摸屏，以顯示信息娛樂系統(tǒng)。這種特斯拉式的布局取代了通常在機艙中發(fā)現(xiàn)的大多數(shù)按鈕，旋鈕和開關(guān)。安裝在方向盤后面的第二個屏幕取代了儀表盤，因此它顯示了有關(guān)汽車及其周圍環(huán)境的重要信息。福特內(nèi)部解釋說，雖然整個內(nèi)飾仍然處于隱蔽狀態(tài)，但福特解釋說，通過電動化，它可以在前輪上開出一個4.8立方英尺的小后備箱。它帶有一個放油塞，因此您可以用它來排掉渾濁的露營裝備，或?qū)⑵渥兂梢粋€冷卻器。

到底是什么?

Mach E的規(guī)格由在福特網(wǎng)站上挖掘的發(fā)燒友論壇的成員發(fā)現(xiàn)。屏幕截圖顯示該范圍分為五個模型，分別名為Select，California Route 1，Premium，F(xiàn)irst Edition和GT。入門級型號可提供單個電動機和后輪驅(qū)動器，或者兩個電動機和全輪驅(qū)動器。兩種型號都提供255馬力的動力，盡管它們的扭矩輸出分別為306和429磅英尺。買到后輪驅(qū)動車型的買家可以行駛230英里，而需要全輪驅(qū)動的買家一次充電不能行駛超過210英里。

僅后輪驅(qū)動的加利福尼亞1號公路型號具有282 hp，306 lb-ft。扭矩(300英里范圍)，并且從停止位置到達60 mph大約需要6.5秒，這使其比Select慢一秒鐘。

中檔Premium內(nèi)飾是最復雜的，因為它提供了后輪驅(qū)動，全輪驅(qū)動，標準范圍和擴展范圍的變體。不管動力傳動系統(tǒng)類型如何，標準范圍的型號均可達到255 hp。擴展范圍后輪驅(qū)動提供282 hp，全輪驅(qū)動提供333 hp。范圍從210到300英里不等。沒有提供有關(guān)所用電池類型的信息。大概是鋰離子電池組，這在業(yè)界很普遍。

第一版僅在有限的時間內(nèi)可用，它具有擴展范圍的電池組，全輪驅(qū)動，333 hp和429 lb-ft。扭矩。最大的行駛里程在270英里處檢查，到達60英里大約需要5.5秒。最后，Mach E GT有點像個謎，因為福特尚未宣布其馬力和扭矩輸出。我們知道它是全輪驅(qū)動，零時速至60英里/小時的時間不到4秒，續(xù)航里程為250英里。請記住，上述所有規(guī)格在汽車推出前的幾個月中可能會發(fā)生變化。

可以肯定的是，Mustang Mach E車主將通過福特通行證充電網(wǎng)絡(luò)付費訪問Electrify America的充電站網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)將35,000個插頭在12,000個充電站所有者的基礎(chǔ)上，由美國各地的提供商進行分組。使用Electrify America的150千瓦充電器之一，可以在10分鐘內(nèi)使電池組續(xù)航47英里。