傳統(tǒng)上，敞篷車看上去很酷，駕駛起來很有趣，但通常不夠刺激，無法迫使人們購買。它們目前在全球范圍內(nèi)銷售很少，以至于統(tǒng)計中甚至都沒有提及。

盡管如此，大眾汽車還是想到了不僅要制造新的敞篷車，而且要制造基于SUV的車的想法。當然，考慮到基本模型已經(jīng)存在，投資并不算多，但是德國人在未來幾年可能出現(xiàn)重大失敗的情況下打開了大門。

我們正在談?wù)摰氖荰-Roc Cabriolet，這是本來很有趣的跨界車的敞篷版本。該版本于本月初開始生產(chǎn)，幾天后宣布了在歐洲的價格，現(xiàn)在有關(guān)于該車訂購書開放的消息。

計劃訂購(并付款)這輛T-Roc的人(他們將在六個月后不再使用該T-Roc)受到兩套設(shè)備線(Style和R-Line)的處理，兩臺汽油機(115和150 ps)，并且行李箱中只有280升的空間。

所有這些，Style的起價為27,495歐元(R-Line為32,810歐元)，這比固定金屬頂蓋的21.435歐元要高得多。

該車最顯著的特點仍然是可伸縮車頂，其靈感來自震撼了銷量榜單的另外兩輛敞篷車，敞篷甲殼蟲和高爾夫。它是全自動的，即使汽車在行駛中，它也需要9秒鐘才能打開，時速可達30 kph(18 mph)。

借助此功能，至少在目前，T-Roc Cabriolet在汽車行業(yè)中是獨一無二的?？赡艿氖?，盡管它具有獨特性，但這不會成為大眾希望我們相信的市場沖擊。