盡管無線連接在汽車工業(yè)中變得越來越普遍，但是關(guān)于無線車輛動(dòng)態(tài)性的創(chuàng)新還很少。到現(xiàn)在。

倍耐力宣布已開發(fā)出一種能夠向該地區(qū)其他道路使用者發(fā)送有關(guān)道路狀況和潛在危害的有價(jià)值數(shù)據(jù)的輪胎?；旧?，倍耐力會(huì)使用輪胎內(nèi)硬幣大小的圓盤。在此光盤中，有一個(gè)傳感器，一個(gè)處理器和一個(gè)通訊電子設(shè)備。它監(jiān)視關(guān)鍵指標(biāo)并將其發(fā)送到您的汽車的ECU以及該地區(qū)的其他汽車。

這并不是該技術(shù)唯一的優(yōu)點(diǎn)：在不利條件下，輪胎可以告訴您的汽車調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)映射，牽引力控制甚至懸架設(shè)置。它還將能夠自我診斷諸如輪胎壓力，溫度和胎面深度之類的東西，這意味著車主的維護(hù)工作更少。

倍耐力的網(wǎng)絡(luò)輪胎專為道路使用而設(shè)計(jì)，但他們走上了軌道進(jìn)行了測(cè)試。倍耐力將傳感器單元放置在安裝在奧迪A8上的一組P-Zero Trofeo輪胎內(nèi)，輪胎成功地檢測(cè)到潮濕的補(bǔ)丁。車輪隨后通過5g連接將信息傳遞給奧迪Q8，避免了潮濕區(qū)域。

網(wǎng)絡(luò)輪胎技術(shù)已經(jīng)在卡車運(yùn)輸行業(yè)中使用，可以為卡車機(jī)械師節(jié)省大量時(shí)間。

他們不再需要檢查每個(gè)輪胎的胎壓，因?yàn)樗麄儸F(xiàn)在可以直接從卡車上獲取要填充和忽略哪個(gè)輪胎的信息。這項(xiàng)技術(shù)可以極大地改善道路安全。