繼Valkyrie超級(jí)跑車之后，當(dāng)今生產(chǎn)中第二強(qiáng)大的阿斯頓·馬丁是DBS Superleggera。這位華麗的大旅行車，具有雙渦輪增壓心臟，可跳動(dòng)12個(gè)氣缸，該型號(hào)已由羅里·里德(Rory Reid)與特斯拉Model S Performance進(jìn)行了對(duì)比。

特斯拉Model S Performance v阿斯頓·馬丁DBS：DRAG RACE，0-100-0，Rolling Race

“我很確定這將如何結(jié)束，”您現(xiàn)在可能正在思考。即使英軍闖入者擁有更好的輪胎，內(nèi)飾和排氣效果，但具有雙馬達(dá)傳動(dòng)系統(tǒng)和無(wú)廢話發(fā)射控制系統(tǒng)的全電動(dòng)轎車在停頓和翻滾方面無(wú)疑是無(wú)可爭(zhēng)議的贏家。

對(duì)于蓋登(Gaydon)的豪華GT來(lái)說(shuō)，更糟的是，方向盤后面的那個(gè)人明顯地旋轉(zhuǎn)了車輪，加快了速度。“公共汽車大小的間隙”甚至不接近終點(diǎn)線上兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者之間的實(shí)際距離。但是，請(qǐng)記住，如果比賽距離更長(zhǎng)，特斯拉將不會(huì)跟上腿長(zhǎng)的阿斯頓·馬丁。

從每小時(shí)0到100英里(每小時(shí)161公里)再回到零，由于DBS Superleggera也恰好具有更好的制動(dòng)性能，因此Model S Performance僅以最小的優(yōu)勢(shì)獲勝。不僅轉(zhuǎn)子更大，而且是碳陶瓷裝置而不是鋼。

在2021年，MSP設(shè)置為直線支配地位時(shí)，特斯拉擁有高達(dá)1,140 Nm(840磅-英尺)的扭矩。但是，即將來(lái)臨的是刷新，而且不只是皮膚深深。

您會(huì)看到，這家位于帕洛阿爾托的汽車制造商也正在為格子三電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)做準(zhǔn)備。盡管尚未生產(chǎn)，但價(jià)格仍為132,990美元，迄今為止最極端的Model S將在不到9秒的時(shí)間內(nèi)覆蓋四分之一英里。每小時(shí)零到60英里(每小時(shí)96公里)應(yīng)該花費(fèi)不到兩秒鐘的時(shí)間，這對(duì)所有帳戶來(lái)說(shuō)都是瘋狂的。

哦，順便說(shuō)一句，特斯拉還將最高速度從163英里/小時(shí)提高到200英里/小時(shí)(322公里/小時(shí))，這比阿斯頓每小時(shí)高11英里。