在失去了出租車司機(jī)因不正當(dāng)商業(yè)行為提起的訴訟后，運(yùn)輸平臺Uber在停工三周后于周四重新開始在哥倫比亞的運(yùn)營。

這家美國巨人公司于2月1日暫停了服務(wù)，此前美國工商部(SIC)表示，與較早的和較傳統(tǒng)的出租車服務(wù)相比，它從“不正當(dāng)競爭”和“顯著優(yōu)勢”中受益。

該公司在一份聲明中說：“從2月20日上午8點(diǎn)開始，Uber應(yīng)用程序的替代方法開始在哥倫比亞使用。”

新模式要求用戶訂閱一份17點(diǎn)合同，以申請運(yùn)輸服務(wù)。

聲明說，“該模型將允許(用戶)通過出租人與承租人之間的合同與駕駛員一起租用車輛。”

優(yōu)步發(fā)言人告訴法新社，這項(xiàng)措施是“臨時的”，旨在“減少SIC判決所造成的損害”。

交通部副部長胡安·卡米洛·奧斯托斯(Juan Camilo Ostos)告訴W廣播電臺，政府將“重新分析(Uber)賴以重啟的監(jiān)管框架”。

優(yōu)步在哥倫比亞擁有約200萬活躍用戶和88,000名駕駛員，曾將針對它的最初裁決描述為“任意”，并稱其侵犯了“正當(dāng)程序和憲法權(quán)利”。

它對判決提出上訴，此案已移交給波哥大最高法院。預(yù)計將在未來一兩年內(nèi)做出最終裁決。

據(jù)監(jiān)管機(jī)構(gòu)消息人士稱，與此同時，優(yōu)步有權(quán)繼續(xù)運(yùn)營。

優(yōu)步表示，它將在國際仲裁中要求哥倫比亞賠償2.5億美元，但未具體說明將訴諸何方。

該公司成立于2009年，于2013年抵達(dá)哥倫比亞，但出租車的老板和工會多次在街頭抗議該公司和類似競爭對手，他們聲稱自己偷了他們的工作。

在其他城市也舉行了類似的抗議活動，這些城市的壓力甚至導(dǎo)致這些申請被撤回。例如，Uber在西班牙的東北加泰羅尼亞地區(qū)，保加利亞，匈牙利，丹麥或澳大利亞北部沒有經(jīng)營業(yè)務(wù)。